KraussMaffei et ses partenaires présenteront un vélo moulé par injection à Fakuma 2023

Jul 31, 2023

Le cadre et la fourche sont fabriqués dans un polymère haute performance avec des fibres de carbone recyclées. Ils sont produits par le spécialiste Weber Fibertech sur un MX 1600 de KraussMaffei. Le prototype des nouveaux Lion Bikes peut être vu en direct sur le stand KraussMaffei à Fakuma (Friedrichshafen, du 17 au 21 octobre, hall A7, stand 7303).

Les nouveaux vélos Lion sont synonymes de plus de visibilité et donc de sécurité pour les enfants dans la circulation routière. Ils ont une peinture spéciale qui fait briller le cadre. Le système d'éclairage inhabituellement grand avec feux de jour entièrement intégré au cadre améliore la visibilité des motos. Le cadre et la fourche sont fabriqués en polymère polyamide 6 haute performance avec 40 % de fibres de carbone recyclées – un nouveau mélange de matériaux « révolutionnaire » et économe en ressources dans l'industrie du vélo.

KraussMaffei affirme que grâce à ces matériaux durables et 100 % recyclables, les principaux composants peuvent être produits à l'aide d'un processus de moulage par injection de pointe. Avantages pour les enfants : un look épuré sans aucune couture soudée, un design élégant et, surtout, une mini empreinte CO2.

Le cadre et la fourche sont fabriqués par le spécialiste Weber Fibertech, sur un MX 1600 de KraussMaffei, qui doit être livré en novembre. Les premiers Lion Bikes finis seront alors disponibles sur le marché à partir du printemps 2024, à temps pour Pâques. Pour garantir que tout cela puisse être fait en termes de qualité et de livraison dans les délais, Weber Fibertech s'appuie sur les nombreuses années d'expérience et de compétence de KraussMaffei. Friedbert Schmitt, PDG de Weber Fibertech, a déclaré : « Les performances techniques de la série MX nous ont convaincus et nous ne pouvons pas revenir en arrière. Nous avons été particulièrement impressionnés par la manière dont l'injection a été réalisée avec un diamètre de vis de 120 mm. 300 mm/s, permettant ainsi d'obtenir un grand volume avec un remplissage rapide du moule.

Pour garantir la stabilité du cadre et de la fourche tout en nécessitant moins de matériau, Weber Fibertech utilise le KraussMaffei MX 1600 en combinaison avec le procédé WIT. L'entreprise affirme que le moulage par injection d'eau est idéal pour produire des composants en plastique aussi fonctionnellement complexes et hautement intégrés avec une construction à corps creux. La machine et la technologie appropriées proviennent de PME fluidtec, spécialiste avec plus de 100 procédés WIT réussis sur le marché.

La particularité est que PME utilise pour la première fois la méthode de contre-pression de masse dans le processus WIT pour les cadres de vélos. La matière fondue déplacée par l'eau est refoulée dans l'unité de plastification et réutilisée lors du prochain tir pour le cadre ou la fourche. Cela signifie qu'il n'y a pas de déchets pendant la production, ce qui permet d'économiser des matériaux pendant la production et est bénéfique pour l'empreinte carbone.

En allant plus loin et en comparant la production de Lion Bikes avec des cadres et fourches en aluminium conventionnels, la société affirme que les émissions de CO2 sont inférieures de 67 % pour chaque vélo produit. Étant donné que les composants sont désormais fabriqués en Allemagne, cela raccourcit également les chaînes d'approvisionnement et les itinéraires de transport. Une autre contribution importante aux efforts de développement durable.

Lion Bike en direct sur le stand KraussMaffei à Fakuma

Les visiteurs peuvent découvrir en direct sur le stand KraussMaffei à Fakuma comment plus de sécurité, un design cool et une production durable révolutionnent l'industrie du vélo (Friedrichshafen, du 17 au 21 octobre, hall A7, stand 7303). En collaboration avec son partenaire Weber Fibertech et PME, KraussMaffei présente le prototype des nouveaux Lion Bikes. Friedbert Schmitt a ajouté : "Avec le traitement de polymères hautes performances et de fibres de carbone recyclées et la production made in Germany, nous envoyons un signal important en faveur de la durabilité dans l'industrie du vélo."